摘要：海口樞紐�？陂l作為淮河入海水道四大樞紐之一的尾閭工程，因其地處海邊，環(huán)境復(fù)雜，影響工程安全因素眾多。筆者從�？陂l初步設(shè)計(jì)開(kāi)始，就閘的布置、定動(dòng)床模型試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、沿海水工建筑物混凝土耐久性及鋼結(jié)構(gòu)防腐新途徑進(jìn)行了分析探討，為遠(yuǎn)景�？陂l的設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。主要內(nèi)容如下：
I、對(duì)于海口南北閘布置進(jìn)行了三種方案比選：方案～利用六垛北閘和老�？陂l方案：方案二拆除六垛北閘和老�？陂l分建海13閘方案：方案三拆除六垛北閘和老�？陂l合建海口閘。經(jīng)過(guò)比選并根據(jù)動(dòng)定床等試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修改后，取用了方案二。
2、針對(duì)選用的方案二，即拆除六垛北閘和老�？陂l分建�？陂l方案，對(duì)閘的布置、水力設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、金屬結(jié)構(gòu)和啟閉機(jī)械等內(nèi)容進(jìn)行了深入研究。
3、沿海建筑物對(duì)混凝土和鋼結(jié)構(gòu)防腐耐久性提出很高要求，筆者從水泥品質(zhì)上進(jìn)行了比選，以提高砼內(nèi)在質(zhì)量；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)外露面，在省內(nèi)首次全面采用新型無(wú)色有機(jī)材料保護(hù)，取得了很好的效果；對(duì)鋼閘門(mén)，在涂層保護(hù)基礎(chǔ)上，嘗試增設(shè)犧牲陽(yáng)極保護(hù)技術(shù)，取得了成功。
4、�？谀媳倍l除承擔(dān)汛期行洪任務(wù)外，平時(shí)南鬧每日擔(dān)負(fù)排除地區(qū)澇水和納潮沖淤反向運(yùn)行，由于采用液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)，閘門(mén)啟閉控制運(yùn)用比較復(fù)雜，為此設(shè)置了較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，減輕了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)行管理水平。
關(guān)鍵詞：淮河入海水道 �？跇屑~ 閘位布置 方案 結(jié)構(gòu)耐久性 監(jiān)控系統(tǒng)
