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對船舶的陰極保護(hù)可分為犧牲陽極保護(hù)和外加電流保護(hù)兩種：
將較活潑的金屬或合金連接在被保護(hù)的金屬上形成原電池。這時較活潑金屬(如鋁及它們的合金)作為腐蝕電池陽極被腐蝕，被保護(hù)的金屬作為陰極達(dá)到保護(hù)目的。
1．
犧牲陽極的設(shè)計計算 犧牲陽極的生產(chǎn)廠家或供貨商，在供貨的同時應(yīng)提供精確的設(shè)計計算書和布置圖。機務(wù)人員應(yīng)對其計算書及布置圖進(jìn)行審核。 犧牲陽極設(shè)計計算書 設(shè)計計算書是對需進(jìn)行陰極保護(hù)的部位(船體水線以下部位、船舶的液貨艙和壓水艙內(nèi)部)進(jìn)行設(shè)計計算。其內(nèi)容應(yīng)包括：被保護(hù)(區(qū)域)的面積，保護(hù)電位范圍，保護(hù)電流密度和保護(hù)電流總量及作為犧牲陽極的種類、大小、形式、重量、電容量、發(fā)生電流和使用壽命等。 犧牲陽極的計算，應(yīng)根據(jù)船舶保護(hù)所需要的電流密度，運用通用公式進(jìn)行計算。船舶陰極保護(hù)所需要的電流密度見下表。
犧牲陽極的發(fā)生電流量一般可以從標(biāo)準(zhǔn)或附錄中查得，其接水電阻按不同的形狀和安裝方法用不同的公式計算，犧牲陽極的使用壽命亦可按公式估算(此處不一一列舉)。 犧牲陽極的用量可按下式計算:
海底閥箱，側(cè)推導(dǎo)流筒，聲納還能器的犧牲陽極應(yīng)布置箱體內(nèi)部。液艙內(nèi)的犧牲陽極應(yīng)合理布置在艙底和艙內(nèi)構(gòu)件上。鋁合金陽極允許在裝油的液艙中使用，但僅限于勢能不超過275J的部位。鋁合金一般不應(yīng)設(shè)在液貨艙口和洗艙機開口下面。鋅合金陽極使用位置可不受上述限制。
2、犧牲陽極布置圖 犧牲陽極布置圖應(yīng)符合實際計算書的要求。(更新時應(yīng)參照原船設(shè)計數(shù)據(jù))應(yīng)包括犧牲陽極的材質(zhì)和型號、犧牲陽極的尺寸、犧牲陽極的安裝形式和安裝要求，犧牲陽極布置的坐標(biāo)位置。 船體外板犧牲陽極可根據(jù)建造說明書的要求在全船布置，也可以僅在艉部布置，船體外板所需的犧牲陽極通常沿舭龍骨和舭龍骨前后流線均勻?qū)ΨQ地布置。 螺旋槳和舵所需要的犧牲陽極應(yīng)均勻地布置在艉部船殼板及舵上。由于犧牲陽極會對螺旋槳產(chǎn)生空泡腐蝕，所以距螺旋槳葉稍300mm范圍內(nèi)的船殼板上和單螺旋槳船的無氧不得布置犧牲陽極(見圖1)。
外加電流陰極保護(hù)
外加電流保護(hù)是將保護(hù)金屬與另一附加電極作為電解池的兩個極。被保護(hù)金屬為陰極。 1．外加電流保護(hù)的一般要求 船體外板外加電流陰極保護(hù)設(shè)計中，其保護(hù)電位范圍通-0. 80 ~ -1.00V(相對于Ag/AgCl參比電極海水)。特殊情況下，當(dāng)陰極位置受到限制時，保護(hù)電位范圍可為-0.75 ~ -1.00V。 2.外加電流裝置布置的要求： 在舵機艙室用內(nèi)截面積不小于25mm2的單芯船用軟化電纜使舵柱與船體短路，接地電阻小于0.02Ω 螺旋槳接地裝置由導(dǎo)電環(huán)、刷握與支架組成(見圖3)，應(yīng)安裝與軸上，干燥、無油污且便于觀察部位。安裝后應(yīng)達(dá)到螺旋槳與船體電位差小于0.1V
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